Trois à dix fois plus cher que le kérosène, le carburant d’aviation durable (SAF) devient une exigence réglementaire en Europe. Pour les transporteurs du continent, cette transition imposée de l’extérieur pourrait se muer en barrière concurrentielle.

Depuis l’adoption du nouveau code minier en 2023, le président de la transition met tout en œuvre pour dérouler sa stratégie fondée sur le souverainisme économique. Pour cela, il s’appuie sur une poignée de techniciens et de fidèles qui ont pour mot d’ordre de permettre au pays de contrôler ses minerais.

Le pavillon sénégalais, qui fait l’objet d’un audit du gouvernement depuis le mois d’avril, est plus que jamais sous pression. Loin d’être une première, cette crise est toutefois l’une des plus sévères de son histoire.

Pour concurrencer Marjane et Label’Vie, l’entrepreneur, poids lourds de l’agro-industrie chérifienne, mise sur la création d’un réseau multi-enseignes, qu’il veut indépendant du groupe Dislog.